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车载无线通讯技术和数据通信网络设计光纤

作者:admin发布时间:2024-12-10分类:接码平台浏览:148


导读:  无线通讯是通信技术之一,对于无线通讯,小编在往期文章中对无线通讯OFDM技术,智能无线通讯有所介绍。  近几年,随着汽车电子技术的进步,车载无线通讯技术得到了快速的发展,无线通...

  无线通讯是通信技术之一,对于无线通讯,小编在往期文章中对无线通讯OFDM技术,智能无线通讯有所介绍。

  近几年,随着汽车电子技术的进步,车载无线通讯技术得到了快速的发展,无线通讯技术也在迅速发展,同时车载无线通讯技术的产业链比较完善,包括芯片,车载单元,数据供应商等等。

  虽然目前车载无线通讯技术的实际应用还停留在较为基础的领域,但随着汽车消费者对于车辆安全性,舒适性,可办公等方面的不断追求,车载无线通讯技术的应用将更为广泛目深入,随着技术的不断提升,在未来车载无线通讯技术也会得到全方位提升和发展,以保证车辆安全顺畅运行,同时让驾驶员享受到电子科技带来的便利和舒适。

  车载无线通讯技术由车载导航模块,车载无线通信模块,安全报警模块,行车状态记录模块,多媒体播放模块,数据采集模块,语音识别模块,地理信息系统模块八部分组成,所有的数据都通过车载信息中心进行处理,协调,并做出正确的反应。

  由于各种原因,工业环境对于数据通信网络设计尤其具有挑战性,除非采取一切预防措施,否则通常会充斥电磁干扰(EMI),否则这些嘈杂的环境会严重破坏过程控制,自动化反馈监控以及使用双绞铜线链路建立的数据网络。

  由于各种原因,工业环境对于数据通信网络设计尤其具有挑战性,除非采取一切预防措施,否则通常会充斥电磁干扰(EMI),否则这些嘈杂的环境会严重破坏过程控制,自动化反馈监控以及使用双绞铜线链路建立的数据网络,由于链路之间的接地电位不同,这些环境还可能产生过大的接地环路电流,从而极大地提高了系统,I/O卡和组件之间的电流绝缘,数据速率的提高进一步加剧了这些问题,使有效的网络设计面临挑战,而媒体选择也变得至关重要。

  光纤链路为工业环境带来的这些和其他问题提供了解决方案,例如,在许多工业应用中,例如RS-485和快速以太网,聚合物光纤(POF)一直在稳步取代铜缆,与可以充当天线并在整个网络中传播噪声的铜缆不同,玻璃纤维和塑料纤维是介电材料,因此不受电动机驱动器,AC/DC电力逆变器和配电系统中常见的杂散电磁场的影响。